allconstructions.com [Lithuania (LT, Latvia (LV, RU), UK (EN), Germany (DE), Russia (RU) ] | leisureguide.info | anonsas.lt | autoreviu.lt | visasverslas.lt | viskas.lt | agrozinios.lt

Komentarze: 0   Views : 37

Sposoby spoinowania kostki brukowej -technologia i estetyka
Drukować 2016-12-31 02:25  

Visitor rating 0.0 / Total 0.0

Spoinowanie kostki służy przede wszystkim zabezpieczeniu poszczególnych elementów nawierzchni przed przemieszczaniem. Może także pełnić ważną rolę estetyczną. Zawsze jednak metodą spoinowania trzeba dopasować do technologii budowy nawierzchni.

"Koniec wieńczy dzieło" mawiali starożytni - i mieli rację także jeśli chodzi o wykonywanie
nawierzchni brukowych. Ostatnie prace przy układaniu kostki mogą doskonale podkreślić jej urodę,
ale wykonane niechlujnie potrafią także zniweczyć cały efekt. Rzeczone ostatnie prace to
oczywiście spoinowanie kostki (także jej impregnacja, ale to już znacznie prostszy proces). Samo
określenie "spoinowanie" brzmi dość prosto i w zasadzie dokładnie takie jest. Najpierw trzeba
jednak dokonać wyboru technologii - a w tym celu warto mieć przegląd wszystkich dostępnych na
rynku metod.

Po co nawierzchni spoiny?
Spoinowanie kostki służy przede wszystkim zabezpieczeniu poszczególnych elementów nawierzchni
przed przemieszczaniem. Materiał umieszczony w szczelinach pracuje jako klin, zamieniając luźne
kostki w jednolitą i mocną płaszczyznę. Sposobów na wypełnienie spoin jest jednak kilka - ich dobór
zależy przede wszystkim od oczekiwań estetycznych inwestora, oraz technologii wykonania niższych
warstw nawierzchni. Te z kolei podzielić można według kilku kryteriów, z których dla nas istotne
będą dwa. Pierwsze z nich to w największym uogólnieniu podział na przepuszczalne i
nieprzepuszczalne dla wody. Do tych pierwszych należy chociażby tradycyjna metoda "sucha"
czyli z wykorzystaniem podbudowy z kruszywa. Do drugich należą natomiast na przykład
nawierzchnie wykonywane "na mokro", czyli na wylewce betonowej albo nad stropem
pomieszczenia (zgodnie ze sztuką budowlaną doskonale izolowanym przeciwwilgociowo). Ogólna
zasada dotycząca tego parametru mówi, że nawierzchnie powinny być konstruowane tak, aby
przepuszczalność każdej kolejnej warstwy licząc od góry była większa niż poprzedniej. Analizując to
pod kątem spoinowania dość oczywistym wydaje się więc, że nad warstwami
nieprzepuszczającymi wody stosować należy również elementy nieprzepuszczalne.

Dobierz spoinowanie do technologii budowy

Drugim istotnym ze względu na sposób spoinowania jest podział ze względu na metodę budowy. I
tutaj występują dwie główne kategorie: sztywna (związana) i elastyczna (niezwiązana). Przy tej
pierwszej zarówno do podbudowy jak i podsypki dodawane są substancje wiążące takie jak
chociażby najczęściej stosowany cement. W wypadku drugiej metody wszystkie warstwy
konstrukcyjne pozostają elastyczne. Spoinowanie w zasadzie powinno być stosowane w sposób
analogiczny - sztywne na sztywnej podkonstrukcji i elastyczne na elastycznej. Są tu jednak pewne
wyjątki. Stosuje się czasem tzw. system półsztywny, w którym połączona zostaje elastyczna
podbudowa ze sztywnym wypełnieniem fug. Ze względu na duże ograniczenia konstrukcyjne ma
on jednak dość wąskie zastosowanie.

Sprawdzony piasek

Znając ograniczenia poszczególnych systemów możemy przyjrzeć się dokładniej sposobom
spoinowania i możliwościom ich zastosowania. Najstarszym sposobem wykonywania spoin w
nawierzchniach brukowanych jest wypełnianie ich piaskiem. Metoda jest banalnie prosta i z reguły
sprawdza się doskonale. Należy tylko zwrócić uwagę na kilka detali. Przede wszystkim do
spoinowania koniecznie używać należy kruszywa czystego, płukanego. Może to być płukany
piasek, ale także mielony granit lub bazalt - w zależności od oczekiwań estetycznych i możliwości
finansowych inwestora. Jednak zastosowanie materiału zanieczyszczonego pyłem lub gliną może
spowodować z jednej strony trwałe zabrudzenia powierzchni kostki brukowej, z drugiej natomiast -
przyspieszyć niepożądany wzrost roślin w spoinach. Rzecz druga - spoiny muszą być odpowiedniej
szerokości. Przy zbyt małych szczelinach między kostkami może dojść nawet do ich uszkodzenia.
Wypełnianie fug piaskiem daje nawierzchnię elastyczną, o bardzo wysokiej wodoprzepuszczalności. Spoinowanie tym sposobem należy wykonywać systematycznie wraz z układaniem nawierzchni. System ten ma jednak pewne wady. Wraz z upływem czasu kruszywo spomiędzy kostek będzie się wypłukiwać, trzeba je więc będzie sezonowo uzupełniać. Drugim problemem może być pojawianie się w szczelinach roślin, które trzeba będzie usuwać.

Nawierzchnia taka nie powinna być również myta za pomocą myjki ciśnieniowej. Aby tego
uniknąć, można zastosować inne metody spoinowania.

Żywice - nowocześnie i kolorowo

Drugą, zdecydowanie nowocześniejszą, jest zastosowanie fugi na bazie żywic. Są to z reguły
preparaty sprzedawane jako gotowe do użycia. Mogą być szlamowane wodą, są również
samozagęszczalne. Przed spoinowaniem warto zwilżyć kostkę wodą, co ograniczy absorpcję.
Efektem ich zastosowania jest mrozoodporna spoina o wysokiej przepuszczalności wody. Jest
również bardzo elastyczna, co doskonale kompensuje rozszerzalność temperaturową kostki. Można
ją więc stosować podobnie jak spoinowanie kruszywem, ma jednak zdecydowanie więcej
możliwości jeśli chodzi o estetykę. Chodzi tu głównie o znacznie większy wybór kolorów spoiny.

Nawierzchnia wodoszczelna

O ile dwie wcześniejsze metody spoinowania charakteryzuje wysoka przepuszczalność wody - o
tyle trzecia charakteryzuje się niemal zerowym poziomem tego współczynnika, a wręcz całkowitą
wodoszczelnością. Może więc być stosowana nad stropami czy do nawierzchni kładzionych na
wylewce betonowej. Mowa tu o preparatach na bazie cementu. Nie należy jednak mylić ich ze
zwykłą zaprawą cementową stosowaną chociażby do murowania - to znacznie bardziej
skomplikowany specyfik. Charakteryzuje się największą z prezentowanych tu metod wytrzymałością
i możliwością pełnej kontroli procesu wiązania. Istotną rzeczą o której koniecznie trzeba pamiętać
jest fakt, że aby nie uszkodzić elementów, spoiny nie mogą być wypełnione do pełnej wysokości
kostki.

Sposoby spoinowania kostki brukowej

Zdj.Buszrem

A: Nawierzchnia brukowana ze spoinami przepuszczającymi wodę.
1. Kostka brukowa spoinowana kruszywem lub fugami żywicznymi
2. Podsypka piaskowa
3. Podbudowa
4. Warstwa rozsączająca (zabezpieczona geowłókniną)
5. Grunt rodzimy


B. Nawierzchnia ze spoinami wodoszczelnymi

6. Kostka brukowa spoinowana materiałem na bazie cementu (lub innym wodoszczelnym)
7. Podsypka z piasku stabilizowanego cementem
8. Izolacja przeciwwilgociowa płyty
9. Płyta żelbetowa

Źródło:Buszrem


Kategorie: Wokół domu, Brukarstwo

 

Sposoby spoinowania kostki brukowej  | Buszrem

Add your comment or vote!

Log in to leave a comment or vote albo Zarejestruj się!



Menu:
 
 
Odpowiadające tematowi przedsiębiorstwa z katalogu

śląskie w.

1 2 3

JANGO BRUK

ul. Olszynki 14, Gliwice
Nr tel.:+48-32-3355653, Tel./ mob.:+48-666-036609 , E-mail:jango.bruk@neostrada.pl

KOBET Zakład Prefabrykacji Budowlanych Henryk Kogut

Grunwaldzka 70, Piekary Śląskie
Nr tel.:+48-32-2875175, E-mail:marketing@kobet.com.pl

KOMAT

ul. Stalowa 16, Piekary Śląskie
Nr tel.:+48-32-2884191, +48-32-3918596, Tel./ mob.:+48-509-028202, E-mail:biuro@komat.pl

P.B.U. BUD - PARK

ul.Morcinka 10 , Dąbrowa Górnicza
Nr tel.:+48-32-2688891, E-mail:bud-park@go2.pl

P.H.U. EDBUD EDWARD KUCZERA

Kopydło 65, Wisła
Nr tel.:+48-33-8551358, Tel./ mob.:+48-601-842045, E-mail:biuro@edbud-ogrody.pl

P.H.U. INODOM

ul. Jana Pawła II (koło nowego Kościoła), Węgierska Górka
Nr tel.:+48-33-8641621, Tel./ mob.:+48-609-517262, E-mail:inodom@inodom.pl

PROFESSIONAL ANDRZEJ BERŻOWSKI

Roździeńskiego 11/133, Dąbrowa Górnicza
Nr tel.:+48-32-2687138 , +48-32-2687156 , Tel./ mob.:+48-503-506180, E-mail:biuro@professional24.pl

ROAD SERVICE Jerzy Fojcik PPUH

ul. Tuwima 2, Bielsko-Biała
Nr tel.:+48-33-8164440, E-mail:info@cryzal.pl

SERWIS BRUKARSTWO.NET

ul. Chrobrego 6, Rybnik
Nr tel.:+48-32-7559110, E-mail:info@brukarstwo.net

ZIELONY BRUK

Wiatrakowa 31D, Racibórz
Nr tel.: , Tel./ mob.:+48-600-500095 , E-mail:biuro@zielony-bruk.pl

1 2 3