Odkrycia archeologiczne to nasze wspólne dobro, które wymaga ochrony, świadczy bowiem o ciągłości naszej kultury. W latach 1997-2008 badania archeologiczne poprzedzające budowę dróg prowadzono aż w 1200 miejscach. Tylko w dwóch ostatnich latach na ten cel wydano pół miliarda zł.

Podsekretarz Stanu Z. Rapciak przypomniał, że polskie prawo nakłada na inwestora obowiązek przeprowadzania prac archeologicznych na trasie przyszłego przebiegu dróg. Poinformował, że badania te realizowane są w oparciu o europejską konwencję o ochronie dziedzictwa archeologicznego z La Valletta, ratyfikowaną przez Polskę w 1996 roku. - Podczas prac archeologicznych na trasach inwestycji drogowych odkryto siedliska ludzkie nawet sprzed 10 tys. lat.

Ilość elementów zabytkowych odkrytych w trakcie badań archeologicznych można liczyć w milionach sztuk. Znaleziska te przekazywane są do muzeów lub placówek naukowo-badawczych. Najciekawsze obiekty pochodzą z obwodnicy Wrocławia, z województwa kujawsko-pomorskiego (autostrada A1), małopolskiego (autostrada A4) i lubuskiego (droga ekspresowa S3). Znaleziska obejmują cmentarzyska z epoki brązu, żelaza i okresu wczesnego średniowiecza oraz osady i obozowiska ze wszystkich epok.

Podczas konferencji prof. Zbigniew Kobyliński z Uniwersytetu Kardynała Stefana Wyszyńskiego potwierdził, że przyspieszenie widoczne w realizacji inwestycji drogowych, przyczyniło się także do rozwoju prac archeologicznych w Polsce.

Celem konferencji „Badania archeologiczne na trasach inwestycji drogowych - wyzwania i osiągnięcia" jest analiza aktualnej sytuacji prac archeologicznych, które poprzedzają budowę dróg. Konferencja, organizowana przez Krajowy Ośrodek Badań i Dokumentacji Zabytków, Stowarzyszenie Naukowe Archeologów Polskich oraz Uniwersytet Kardynała Stefana Wyszyńskiego, potrwa do 7 marca br.

^Źródło:MI